張家港專(zhuān)業(yè)無(wú)油螺桿空壓機(jī)螺桿式空壓機(jī)的原理和構(gòu)造：壓縮機(jī) ：是一種提升氣體壓力的機(jī)械;螺桿壓縮機(jī)的核心部件是主機(jī)，俗稱(chēng)機(jī)頭;主機(jī)的技術(shù)核心是螺桿副，也就是陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子，粗的是陽(yáng)轉(zhuǎn)子，細(xì)的是陰轉(zhuǎn)子。主機(jī)：主要構(gòu)造是由轉(zhuǎn)子、機(jī)殼（汽缸），軸承和軸封組成。確切的說(shuō)就是兩根轉(zhuǎn)子（一對(duì)陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子）專(zhuān)業(yè)無(wú)油螺桿空壓機(jī)兩端套著軸承裝在機(jī)殼內(nèi)，把空氣從一端吸入，依靠陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒頂對(duì)齒溝的齒合，進(jìn)而把空氣進(jìn)行壓縮，提升氣體的壓力，然后從另一端排出。主機(jī)進(jìn)行氣體壓縮時(shí)需要?jiǎng)恿Φ妮斎?，需要冷卻、密封和潤(rùn)滑，因此主機(jī)必須安裝在空壓機(jī)的系統(tǒng)中才可以工作。螺桿機(jī)之所以屬高科技產(chǎn)品 ，就是因?yàn)橹鳈C(jī)是高科技產(chǎn)品。主機(jī)之所以稱(chēng)為高科技產(chǎn)品主要有兩點(diǎn)：①加工精度非常高，非一般設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)加工的；②轉(zhuǎn)子是一個(gè)三維空間曲面，其型線(xiàn)只掌握在極少數(shù)幾個(gè)外國(guó)公司手中。

張家港專(zhuān)業(yè)無(wú)油螺桿空壓機(jī)空壓機(jī)是生產(chǎn)設(shè)備的動(dòng)力來(lái)源之一，如果空壓機(jī)使用保養(yǎng)不當(dāng)發(fā)生故障會(huì)嚴(yán)重影響生產(chǎn)，因此對(duì)空壓機(jī)保養(yǎng)需要落實(shí)到位。空壓機(jī)的保養(yǎng)一般分為4個(gè)階段：每天例行檢查、每月巡視、每季度巡檢及更換易損件、每年保養(yǎng)更換易損件。1、空壓機(jī)每天檢查檢查油位，檢查空濾芯和冷卻劑液位，專(zhuān)業(yè)無(wú)油螺桿空壓機(jī)檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況，檢查易耗件已經(jīng)到了更換周期必須停機(jī)予以更換，檢查主機(jī)排氣溫度，達(dá)到或接近預(yù)警溫度，必須清洗油冷卻器檢查分離器壓差，達(dá)到0.6 bar以上（極限1bar）或壓差開(kāi)始有下降趨勢(shì)時(shí)應(yīng)停機(jī)更換分離芯等。2、每月巡視檢查冷卻器，必要時(shí)予以清洗，檢查所有電線(xiàn)連接情況并予以緊固，檢查交流接觸器觸頭，清潔電機(jī)吸風(fēng)口表面和殼體表面的灰塵，清洗回油過(guò)濾器，檢查空氣壓縮機(jī)設(shè)定與運(yùn)行是否一致。3、每季度巡檢及更換易損件清潔主電機(jī)和風(fēng)扇電機(jī)，更換油過(guò)濾芯，清潔冷卻器，檢查壓力閥、安全閥，檢查傳感器。4、每年保養(yǎng)更換易損件更換潤(rùn)滑油及油氣分離器濾芯，更換空氣過(guò)濾器濾芯、油過(guò)濾器、安全閥校準(zhǔn)，檢查彈性聯(lián)軸器，檢查冷卻風(fēng)扇，清洗自動(dòng)排污閥，補(bǔ)充或更換電動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油脂。

張家港專(zhuān)業(yè)無(wú)油螺桿空壓機(jī)空壓機(jī)兩級(jí)適合產(chǎn)高壓，一級(jí)適合產(chǎn)氣量大。有時(shí)候，還需要進(jìn)行兩次以上的壓縮，為什么需要分級(jí)壓縮呢？當(dāng)要求氣體的工作壓力較高時(shí)，采用單級(jí)壓縮不僅不經(jīng)濟(jì)，有時(shí)甚至是不可能實(shí)現(xiàn)的，必須采用多級(jí)壓縮。多級(jí)壓縮就是將氣體從吸入開(kāi)始，經(jīng)過(guò)幾次升壓而達(dá)到所需要的工作壓力。1節(jié)省功率消耗采用多級(jí)壓縮，可以通過(guò)在級(jí)間設(shè)置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過(guò)一級(jí)壓縮后，專(zhuān)業(yè)無(wú)油螺桿空壓機(jī)先進(jìn)行等壓冷卻，以降低溫度，再進(jìn)入下一級(jí)氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進(jìn)一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級(jí)壓縮做功的面積就比單級(jí)壓縮要少。級(jí)數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。注意：噴油螺桿空壓機(jī)的空壓機(jī)已經(jīng)非常接近定溫過(guò)程。如到達(dá)飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話(huà)，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進(jìn)入油氣分離器（油箱）內(nèi)，會(huì)使冷卻油乳化，影響潤(rùn)滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會(huì)不斷上升，冷卻油將會(huì)隨同壓縮空氣進(jìn)入系統(tǒng)，污染壓縮空氣，對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重后果。因此，為了防止冷凝水的產(chǎn)生，壓縮腔內(nèi)的溫度不能過(guò)低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機(jī)，冷凝溫度為68℃，當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時(shí)，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機(jī)的排氣溫度不能過(guò)低，即等溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機(jī)中由于冷凝水的問(wèn)題受到了限制。

張家港專(zhuān)業(yè)無(wú)油螺桿空壓機(jī)總結(jié)了螺桿空壓機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法以供參考。1、啟動(dòng)/跳機(jī)類(lèi)常見(jiàn)故障及處理2、加/卸載類(lèi)常見(jiàn)故障及處理3、超電流/過(guò)載常見(jiàn)故障及處理4、高、低溫類(lèi)常見(jiàn)故障及處理5、振動(dòng)/異響類(lèi)常見(jiàn)故障及處理專(zhuān)業(yè)無(wú)油螺桿空壓機(jī)6、油、水相關(guān)常見(jiàn)故障及處理7、排氣壓力類(lèi)常見(jiàn)故障及處理8、密封/泄露常見(jiàn)故障及處理9、進(jìn)氣閥常見(jiàn)故障及處理10、安全閥類(lèi)常見(jiàn)故障及處理1啟動(dòng)/跳機(jī)類(lèi)常見(jiàn)故障及處理◆ 無(wú)法啟動(dòng)的原因及處理？故障現(xiàn)象：空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)運(yùn)行指示燈不亮且主電機(jī)未啟動(dòng)。

張家港專(zhuān)業(yè)無(wú)油螺桿空壓機(jī)空壓機(jī)所消耗的電能僅有10%轉(zhuǎn)化成壓縮空氣，剩下的90%轉(zhuǎn)化為熱能，由此可見(jiàn)，壓縮空氣比電費(fèi)還要貴十倍，但是往往我們都忽略了這一點(diǎn)。 在大多數(shù)的工廠(chǎng)，到處都能聽(tīng)到漏氣的聲音，但是根本沒(méi)有人理會(huì)，專(zhuān)業(yè)無(wú)油螺桿空壓機(jī)如果我們把泄漏問(wèn)題解決了，就節(jié)省了大量的能源，因此，當(dāng)聽(tīng)到漏氣時(shí)，要及時(shí)采取相應(yīng)的措施。還有一些工廠(chǎng)在用氣方式上存在很大的誤區(qū)，比如在線(xiàn)路板生產(chǎn)廠(chǎng)家，大多數(shù)電鍍線(xiàn)上都要用振動(dòng)來(lái)增加對(duì)小孔的電鍍能力，有些廠(chǎng)家偏好采用氣振來(lái)達(dá)到此目的，殊不知，這樣做比采用電振的方式要多消耗十倍以上的電力。因此，空壓機(jī)的節(jié)能，在及時(shí)治理漏氣問(wèn)題的同時(shí)還要避免不當(dāng)?shù)挠脷夥绞?。二、?jié)能改造空壓機(jī)對(duì)空壓機(jī)節(jié)能改造方式主要有以下三種 1.變頻調(diào)速方式采取變頻調(diào)速方式來(lái)降低空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的軸功率輸出。改造之前，空壓機(jī)的壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，即會(huì)自動(dòng)卸荷;改造之后，空壓機(jī)并不卸荷，而是通過(guò)降低轉(zhuǎn)速來(lái)降低壓縮機(jī)時(shí)的產(chǎn)氣量，維持氣網(wǎng)需要的壓力。這里有兩個(gè)地方可以節(jié)能:(1)減少壓縮機(jī)從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過(guò)程帶來(lái)的電能消耗。(2)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率降低至工頻以下，使電機(jī)軸的輸出功率減少。以上兩種方式都不同程度的降低了空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的能源消耗，但是空壓機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生如此大的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去，卻在很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)未得到用戶(hù)的普遍重視，這不能說(shuō)不是一個(gè)極大的遺憾。