無(wú)錫專業(yè)醫(yī)用真空泵選用合適大小的空氣壓縮機(jī)可能是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。需要全面了解應(yīng)用場(chǎng)景所需的壓力和流量，充分了解作業(yè)執(zhí)行的頻率以及一次完成的作業(yè)數(shù)量，以及原計(jì)劃應(yīng)用即將發(fā)生的變更或未來(lái)業(yè)務(wù)可能產(chǎn)生的需求。但是，你如何知道當(dāng)前選用的壓縮機(jī)大小是否合適？答案很簡(jiǎn)單：密切關(guān)注現(xiàn)有系統(tǒng)！下面是一些常見(jiàn)的標(biāo)志，表明你選擇的壓縮機(jī)大小，對(duì)應(yīng)其實(shí)際應(yīng)用可能過(guò)大或過(guò)小。專業(yè)醫(yī)用真空泵過(guò)小壓縮機(jī)如果你的壓縮機(jī)過(guò)小，它可能一直在運(yùn)行！請(qǐng)記住，使用旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)可能有點(diǎn)難以區(qū)分，因?yàn)樗鼈兛梢匀旌蜻\(yùn)行。然而，活塞壓縮機(jī)可以被立即注意到，因?yàn)樗鼈儾粫?huì)全天候運(yùn)行。因此，如果你遇到壓力下降或無(wú)法完成任務(wù)（因?yàn)閷?shí)際應(yīng)用時(shí)缺乏壓縮空氣供應(yīng)而無(wú)法完成），可能是因?yàn)槟愕膲嚎s機(jī)過(guò)小。超大壓縮機(jī)你的壓縮機(jī)是否經(jīng)常停止和啟動(dòng)？可能因?yàn)閴嚎s機(jī)過(guò)大！這意味著你的壓縮機(jī)需要啟動(dòng)，立即滿足需求，然后停止;當(dāng)它意識(shí)到需求存在并將再次啟動(dòng)。這將導(dǎo)致巨大的能源費(fèi)用，主要是由于壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量飆升。過(guò)度的啟動(dòng)/停止循環(huán)也可能導(dǎo)致電機(jī)燒壞，未來(lái)的機(jī)械問(wèn)題和壓縮機(jī)的潛在故障。

無(wú)錫專業(yè)醫(yī)用真空泵空壓機(jī)的安全可靠性對(duì)機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要，所以要做好日常的維護(hù)保養(yǎng)。本文分享水冷螺桿空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的排氣溫度過(guò)高、倒噴油、氣量不足現(xiàn)象的原因和解決方法。1 排氣溫度過(guò)高空壓機(jī)在正常運(yùn)行的情況下，如果溫度傳感器開關(guān)或溫度顯示器發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致保護(hù)裝置不能正常地對(duì)機(jī)組起到保護(hù)作用，從而會(huì)導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)。（1）油分芯故障油分芯在機(jī)組中起分離壓縮空氣和油份的作用，專業(yè)醫(yī)用真空泵油分芯出現(xiàn)故障后，有可能產(chǎn)生以下兩種情況：a）油分芯堵塞，導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)行阻力增大、能耗增加，致使機(jī)組出現(xiàn)高溫。堵塞后，可采用清洗處理，嚴(yán)重時(shí)必須更換油分芯。b）油分芯擊穿或破損，導(dǎo)致油耗增大，油溫增高，從而會(huì)引起排氣溫度升高。此時(shí)須及時(shí)更換油分芯。（2）油濾器堵塞油濾器的作用是濾除壓縮機(jī)專用油中的金屬顆粒，雜質(zhì)等，使進(jìn)入主機(jī)的機(jī)油潔凈，以保護(hù)主機(jī)安全運(yùn)行。堵塞后，會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高，同時(shí)還會(huì)縮短機(jī)油和油分芯的使用壽命，經(jīng)清洗處理后仍未恢復(fù)其原有的功能，則應(yīng)及時(shí)予以更換。（3）壓力閥卡堵最小壓力閥的作用是：在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，確保機(jī)組零部件的正常潤(rùn)滑；使油壓維持在最小壓力值，使油和氣達(dá)到良好的分離效果，以降低排氣中的含油量；在空車或停機(jī)時(shí)防止壓縮空氣回流。該閥被卡堵不能打開或不能完全打開，則油分桶內(nèi)壓會(huì)升高，能耗損失大，引起排氣溫度升高?？ǘ潞罂赏ㄟ^(guò)檢修或更換處理。

無(wú)錫專業(yè)醫(yī)用真空泵正確分析螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子和機(jī)體的溫度變化，有助于更合適的選擇轉(zhuǎn)子材料。01轉(zhuǎn)子工作溫度與機(jī)體工作溫度螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子在正常工作循環(huán)中，轉(zhuǎn)子表面各點(diǎn)溫度在吸氣溫度和排氣溫度之間不斷變化，周而復(fù)始，其平均溫度基本符合吸氣溫度和排氣溫度的中間值。螺桿壓縮機(jī)的機(jī)體溫度狀況會(huì)因機(jī)器種類不同而不盡相同，但是基本符合吸氣端溫度低（接近吸氣溫度），排氣端溫度高（接近于排氣溫度）的規(guī)律。專業(yè)醫(yī)用真空泵實(shí)際上在正常工作中，轉(zhuǎn)子的平均溫度溫度低于機(jī)體溫度。盡管機(jī)體受相聯(lián)管道、法蘭的約束，但與此相對(duì)應(yīng)的仍是轉(zhuǎn)子熱膨脹小于機(jī)體的熱膨脹。此規(guī)律與人們的感覺(jué)有差異。此規(guī)律就決定了螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子與機(jī)體匹配是安全的。02螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子與機(jī)體在不同工種階段的溫度變化螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子溫度和機(jī)體溫度在起動(dòng)，正常工作和開始停機(jī)時(shí)，會(huì)發(fā)生較大變化。03螺桿壓縮機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中的溫度螺桿壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)，單元容積的氣體或氣液開始受到壓縮，溫度急劇上升，氣體或氣液與壓縮溫度劇升是一種分子狀態(tài)變化，溫度瞬時(shí)升高或即時(shí)升高，毫無(wú)延遲。而作為受熱的轉(zhuǎn)子和機(jī)體是固體，有不同的熱阻，溫度有不同方式的升高。轉(zhuǎn)子受熱充分，溫度會(huì)先于機(jī)體升高。機(jī)體因結(jié)構(gòu)決定，熱阻大，溫度上升慢于轉(zhuǎn)子，但是轉(zhuǎn)子的平均溫度仍不會(huì)超過(guò)機(jī)體溫度。這種狀態(tài)持續(xù)零點(diǎn)幾秒或數(shù)秒后，壓縮機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。

無(wú)錫專業(yè)醫(yī)用真空泵空壓機(jī)兩級(jí)適合產(chǎn)高壓，一級(jí)適合產(chǎn)氣量大。有時(shí)候，還需要進(jìn)行兩次以上的壓縮，為什么需要分級(jí)壓縮呢？當(dāng)要求氣體的工作壓力較高時(shí)，采用單級(jí)壓縮不僅不經(jīng)濟(jì)，有時(shí)甚至是不可能實(shí)現(xiàn)的，必須采用多級(jí)壓縮。多級(jí)壓縮就是將氣體從吸入開始，經(jīng)過(guò)幾次升壓而達(dá)到所需要的工作壓力。1節(jié)省功率消耗采用多級(jí)壓縮，可以通過(guò)在級(jí)間設(shè)置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過(guò)一級(jí)壓縮后，專業(yè)醫(yī)用真空泵先進(jìn)行等壓冷卻，以降低溫度，再進(jìn)入下一級(jí)氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進(jìn)一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級(jí)壓縮做功的面積就比單級(jí)壓縮要少。級(jí)數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。注意：噴油螺桿空壓機(jī)的空壓機(jī)已經(jīng)非常接近定溫過(guò)程。如到達(dá)飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進(jìn)入油氣分離器（油箱）內(nèi)，會(huì)使冷卻油乳化，影響潤(rùn)滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會(huì)不斷上升，冷卻油將會(huì)隨同壓縮空氣進(jìn)入系統(tǒng)，污染壓縮空氣，對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重后果。因此，為了防止冷凝水的產(chǎn)生，壓縮腔內(nèi)的溫度不能過(guò)低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機(jī)，冷凝溫度為68℃，當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時(shí)，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機(jī)的排氣溫度不能過(guò)低，即等溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機(jī)中由于冷凝水的問(wèn)題受到了限制。