如東專(zhuān)業(yè)渦旋式空壓機(jī)空壓機(jī)的安全可靠性對(duì)機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要，所以要做好日常的維護(hù)保養(yǎng)。本文分享水冷螺桿空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的排氣溫度過(guò)高、倒噴油、氣量不足現(xiàn)象的原因和解決方法。1 排氣溫度過(guò)高空壓機(jī)在正常運(yùn)行的情況下，如果溫度傳感器開(kāi)關(guān)或溫度顯示器發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致保護(hù)裝置不能正常地對(duì)機(jī)組起到保護(hù)作用，從而會(huì)導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)。（1）油分芯故障油分芯在機(jī)組中起分離壓縮空氣和油份的作用，專(zhuān)業(yè)渦旋式空壓機(jī)油分芯出現(xiàn)故障后，有可能產(chǎn)生以下兩種情況：a）油分芯堵塞，導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)行阻力增大、能耗增加，致使機(jī)組出現(xiàn)高溫。堵塞后，可采用清洗處理，嚴(yán)重時(shí)必須更換油分芯。b）油分芯擊穿或破損，導(dǎo)致油耗增大，油溫增高，從而會(huì)引起排氣溫度升高。此時(shí)須及時(shí)更換油分芯。（2）油濾器堵塞油濾器的作用是濾除壓縮機(jī)專(zhuān)用油中的金屬顆粒，雜質(zhì)等，使進(jìn)入主機(jī)的機(jī)油潔凈，以保護(hù)主機(jī)安全運(yùn)行。堵塞后，會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高，同時(shí)還會(huì)縮短機(jī)油和油分芯的使用壽命，經(jīng)清洗處理后仍未恢復(fù)其原有的功能，則應(yīng)及時(shí)予以更換。（3）壓力閥卡堵最小壓力閥的作用是：在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，確保機(jī)組零部件的正常潤(rùn)滑；使油壓維持在最小壓力值，使油和氣達(dá)到良好的分離效果，以降低排氣中的含油量；在空車(chē)或停機(jī)時(shí)防止壓縮空氣回流。該閥被卡堵不能打開(kāi)或不能完全打開(kāi)，則油分桶內(nèi)壓會(huì)升高，能耗損失大，引起排氣溫度升高?？ǘ潞罂赏ㄟ^(guò)檢修或更換處理。

如東專(zhuān)業(yè)渦旋式空壓機(jī)螺桿空壓機(jī)環(huán)境溫度過(guò)高、也就是吸氣溫度高對(duì)空壓機(jī)來(lái)說(shuō)有什么影，很多客戶對(duì)螺桿空壓機(jī)不是很清楚，今天我們就來(lái)給大家對(duì)螺桿空壓機(jī)談?wù)勏Ｍㄟ^(guò)這篇文章能給大家?guī)?lái)幫助螺桿空壓機(jī)環(huán)境溫度過(guò)高、也就是吸氣溫度高對(duì)空壓機(jī)來(lái)說(shuō)有什么影響嗎？對(duì)空壓機(jī)質(zhì)量有影響么或者說(shuō)會(huì)損害空壓機(jī)的那些零件嘛？專(zhuān)業(yè)渦旋式空壓機(jī)壽命會(huì)有影響嘛？假設(shè)：若環(huán)境溫度38C°？螺桿空壓機(jī)排氣溫度大約多少度，就是說(shuō)進(jìn)出口的溫差是多少？解答：1.螺桿機(jī)空壓機(jī)吸氣溫度到38℃一般不會(huì)有什么不好的影響；螺桿壓縮機(jī)正常排氣溫度，環(huán)境溫度加50—55度之間是正常的。38+55=93℃ 這個(gè)溫度長(zhǎng)期運(yùn)行對(duì)螺桿空氣壓縮機(jī)影響不大；（但如果您的螺桿空壓機(jī)排氣溫度超過(guò)93℃，那么說(shuō)明您的螺桿空壓機(jī)散熱方面出現(xiàn)問(wèn)題了（這時(shí)就得排除空壓機(jī)高溫問(wèn)題有可能需要做空壓機(jī)保養(yǎng)）；阿特拉斯螺桿空氣壓縮機(jī)能達(dá)到環(huán)境溫度45℃極其惡劣的環(huán)境下完好運(yùn)行！2.排氣溫度不能太高，因?yàn)榕艢鉁囟群陀蜏赜泻艽箨P(guān)系，若油溫過(guò)高對(duì)設(shè)備，長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)機(jī)油結(jié)膠、積碳、粘度變高等一系列問(wèn)題！空氣中的灰塵對(duì)壓縮機(jī)傷害也是很大的，灰塵進(jìn)到油中，使油渾濁，容易導(dǎo)致油溫及排氣溫度升高，加速橡膠管的腐蝕等.

如東專(zhuān)業(yè)渦旋式空壓機(jī)一般生產(chǎn)型企業(yè)使用空壓機(jī)（螺桿式空壓機(jī)，阿特拉斯空壓機(jī)，昆西空壓機(jī)、離心機(jī)等）的用電量主要包括三個(gè)部分：生產(chǎn)能耗、空壓機(jī)待機(jī)能耗和空壓機(jī)啟停能耗。生產(chǎn)能耗：與企業(yè)的生產(chǎn)量成正比，專(zhuān)業(yè)渦旋式空壓機(jī)如1單位產(chǎn)品使用1單位氣量，則2單位產(chǎn)品使用2單位氣量；待機(jī)能耗：ON/OFF控制模式的空壓機(jī)卸載狀態(tài)的能耗，此能耗與空壓機(jī)臺(tái)數(shù)成正比；啟停能耗：空壓機(jī)從停機(jī)到加載排氣時(shí)的能耗，此能耗也與空壓機(jī)臺(tái)數(shù)成正比。某企業(yè)空壓機(jī)用電量變化情況01引 用 標(biāo) 準(zhǔn)在壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能改造中可引用以下幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：①GB/T16665-2017 空氣壓縮機(jī)組及供氣系統(tǒng)節(jié)能監(jiān)測(cè)方法；② GB/T19153-2009 容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及節(jié)能評(píng)價(jià)值；③ GB/T13466-2006 交流電氣傳動(dòng)風(fēng)機(jī)（泵類(lèi)、空氣壓縮機(jī)）系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行通則；④ DB31/T 54-1999 動(dòng)力用空氣壓縮機(jī)（站）經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與節(jié)能監(jiān)測(cè)；02降 低 能 耗 的 途 徑壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能改造主要通過(guò)合理消減耗氣量、降低供氣壓力和優(yōu)化空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行三種途徑實(shí)現(xiàn)。

如東渦旋式空壓機(jī)使用的空壓機(jī)以螺桿式空壓機(jī)為主，也有少量產(chǎn)自美國(guó)阿特拉斯的離心式空壓機(jī)。以螺桿式空壓機(jī)為例，主要的工位原理是經(jīng)過(guò)吸氣、壓縮和排氣的三個(gè)循環(huán)作業(yè)過(guò)程不斷的壓力完成氣體壓縮。在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)渦旋式空壓機(jī)空壓機(jī)常常因?yàn)榭諝庵械碾s質(zhì)等產(chǎn)生運(yùn)行故障，如果不進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)和維修，將影響空壓機(jī)的正常運(yùn)行。本文則對(duì)空壓機(jī)中常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，同時(shí)提出相應(yīng)的問(wèn)題解決方案，供各位參考和借鑒。1.空壓機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題分析常見(jiàn)的空壓機(jī)故障主要分為幾種，包括空壓機(jī)的排氣量不足、壓力不正常以及開(kāi)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行、機(jī)器溫度過(guò)高甚至爆炸燃燒等。在日常運(yùn)行和使用過(guò)程中，空氣中的雜質(zhì)、灰塵等進(jìn)入到空壓機(jī)中，或者空壓機(jī)的零件磨損，都會(huì)導(dǎo)致故障問(wèn)題的出現(xiàn)。針對(duì)具體問(wèn)題，對(duì)產(chǎn)生故障的原因進(jìn)行分析，能夠有針對(duì)性的尋找解決故障的策略，維持空壓機(jī)的正常穩(wěn)定運(yùn)行。首先，空壓機(jī)的壓力不正常以及排氣量不足等問(wèn)題是由于零件磨損造成的，零部件在長(zhǎng)期的碰撞過(guò)程中發(fā)生磨損，零件之間的空隙增大，導(dǎo)致排氣量以及壓力的變化。其次，空壓機(jī)開(kāi)機(jī)困難一般是由于監(jiān)控裝置無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，監(jiān)控裝置異常以后，無(wú)法帶動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)作，導(dǎo)致空壓機(jī)開(kāi)機(jī)困難。空壓機(jī)表面的冷熱異常、爆炸等是冷卻系統(tǒng)故障形成的，冷卻系統(tǒng)不能正常工作，無(wú)法維持空壓機(jī)表面溫度的正常導(dǎo)致空壓機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱甚至爆炸等問(wèn)題

如東專(zhuān)業(yè)渦旋式空壓機(jī)昆西空壓機(jī)淺談空壓機(jī)機(jī)頭大修，今天我們來(lái)講講昆西空壓機(jī)機(jī)頭大修，很多客戶對(duì)此這個(gè)問(wèn)題不是很清楚，今天我們就來(lái)給大家講講希望大家通過(guò)這篇文章能給大家?guī)?lái)幫助上海某廠有4臺(tái)空壓機(jī)，專(zhuān)業(yè)渦旋式空壓機(jī)近期已經(jīng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且空壓機(jī)機(jī)頭處發(fā)出的聲音和平常也不一樣，需要緊急馬上維修。上海昆西空壓機(jī)售后人員趕往現(xiàn)場(chǎng)對(duì)這臺(tái)空壓機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)的排查，發(fā)現(xiàn)影響空壓機(jī)不能正常運(yùn)行的原因是空壓機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)了問(wèn)題。我們對(duì)空壓機(jī)機(jī)頭進(jìn)行了拆解，發(fā)現(xiàn)主要問(wèn)題有以下幾個(gè)方面：1.陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子嚴(yán)重磨損并且積碳現(xiàn)象嚴(yán)重2.齒輪損壞嚴(yán)重3.機(jī)頭殼內(nèi)積碳嚴(yán)重發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在后，上海昆西能源售后人員就開(kāi)始著手解決問(wèn)題，首先是解決轉(zhuǎn)子的磨損和積碳問(wèn)題，運(yùn)用專(zhuān)業(yè)的修理工具和清洗工具進(jìn)行處理。其次更換新的齒輪，用專(zhuān)門(mén)的積碳清洗劑對(duì)機(jī)頭殼內(nèi)的積碳進(jìn)行清除。經(jīng)過(guò)我們售后人員的努力完成了此次空壓機(jī)機(jī)頭大修，使空壓機(jī)正常的運(yùn)行工作。昆西空壓機(jī)認(rèn)為機(jī)頭是非常重要的，機(jī)頭損壞是非常嚴(yán)重的問(wèn)題，很多客戶在很多的時(shí)候不清楚機(jī)頭是怎么回事，其實(shí)機(jī)頭損壞是平常一些細(xì)小問(wèn)題造成的，阿特拉斯昆西空壓機(jī)認(rèn)為機(jī)頭損害除了產(chǎn)品質(zhì)量更多是認(rèn)為因素造成的，所以機(jī)頭是非常重要的，

如東專(zhuān)業(yè)渦旋式空壓機(jī)一般用途的空壓機(jī)指國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，它的排氣壓力為0.7MPa,即通常所說(shuō)的7個(gè)大氣壓或7公斤（過(guò)去老國(guó)標(biāo)為0.8MPa），通常提到的空壓機(jī)排氣壓力即0.7MPa或0.8MPa，如果高于此或低于此即屬于非標(biāo)準(zhǔn)的特種空壓機(jī)。空氣壓縮機(jī)按工作原理可分為速度式和容積式兩大類(lèi)。速度式是靠氣體在高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用，得到較大的動(dòng)能，隨后在擴(kuò)壓裝置中急劇降速，使氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成勢(shì)能，專(zhuān)業(yè)渦旋式空壓機(jī)從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。容積式是通過(guò)直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達(dá)到提高氣體壓力的目的、容積式根據(jù)氣缸測(cè)活塞的特點(diǎn)又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式兩類(lèi)。氧艙配制的空氣壓縮機(jī)多數(shù)采用容積式?；剞D(zhuǎn)式活塞作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞又稱(chēng)為轉(zhuǎn)干，轉(zhuǎn)子數(shù)量不等，氣缸形狀不一?；剞D(zhuǎn)式包括有轉(zhuǎn)子式、螺桿式、滑片式等。往復(fù)式活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸呈圓筒形。往復(fù)式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應(yīng)用廣泛的一種類(lèi)型。氧艙用空氣壓縮機(jī)絕大多數(shù)采用活塞式?；钊娇諝鈮嚎s機(jī)的分類(lèi)、型號(hào)表示方法、?結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理：活塞式空氣壓縮機(jī)一般以排氣壓力、排氣量（容積流量）、結(jié)構(gòu)型式和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行分類(lèi)。