常州專業(yè)螺桿空壓機(jī)空壓機(jī)的冷卻方式，一般有水冷式和風(fēng)冷式兩種。這兩種方式很難說孰優(yōu)孰劣，只能說看是用在什么環(huán)境下?？諌簷C(jī)的這兩種冷卻方式做一個對比，供大家可自行進(jìn)行判斷選擇：所謂的水冷式冷卻方式就是利用冷卻水的流動性及溫差使空壓機(jī)設(shè)備的溫度保持在一定范圍內(nèi)。它的優(yōu)缺點如下：優(yōu)點：1、由于冷卻水有一定的清潔作用，專業(yè)螺桿空壓機(jī)因此其在空壓機(jī)內(nèi)部流動時，可以對設(shè)備內(nèi)部起到清潔作用。有助于延長設(shè)備的保養(yǎng)清洗周期及提高壓縮氣體的質(zhì)量；2、水冷機(jī)對氣候變化適應(yīng)性好，加大或者減小水壓就可以適應(yīng)氣溫的強(qiáng)烈變化；3、多塵環(huán)境，如紡織、噴涂、炭黑、鈦白粉等行業(yè)，用水冷機(jī)更可靠；4、水冷機(jī)的冷卻器，油側(cè)便于清洗，風(fēng)冷機(jī)辦不到。

常州專業(yè)螺桿空壓機(jī)空壓機(jī)兩級適合產(chǎn)高壓，一級適合產(chǎn)氣量大。有時候，還需要進(jìn)行兩次以上的壓縮，為什么需要分級壓縮呢？當(dāng)要求氣體的工作壓力較高時，采用單級壓縮不僅不經(jīng)濟(jì)，有時甚至是不可能實現(xiàn)的，必須采用多級壓縮。多級壓縮就是將氣體從吸入開始，經(jīng)過幾次升壓而達(dá)到所需要的工作壓力。1節(jié)省功率消耗采用多級壓縮，可以通過在級間設(shè)置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過一級壓縮后，專業(yè)螺桿空壓機(jī)先進(jìn)行等壓冷卻，以降低溫度，再進(jìn)入下一級氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進(jìn)一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。注意：噴油螺桿空壓機(jī)的空壓機(jī)已經(jīng)非常接近定溫過程。如到達(dá)飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進(jìn)入油氣分離器（油箱）內(nèi)，會使冷卻油乳化，影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會不斷上升，冷卻油將會隨同壓縮空氣進(jìn)入系統(tǒng)，污染壓縮空氣，對系統(tǒng)造成嚴(yán)重后果。因此，為了防止冷凝水的產(chǎn)生，壓縮腔內(nèi)的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機(jī)，冷凝溫度為68℃，當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機(jī)的排氣溫度不能過低，即等溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機(jī)中由于冷凝水的問題受到了限制。

常州專業(yè)螺桿空壓機(jī)空壓機(jī)耗能的主要方面：1. 控制方式：由于空壓機(jī)不排除在滿負(fù)荷狀態(tài)下長時間運行的可能性，所以，選型時只能按需求來確定電機(jī)容量，造成空壓機(jī)系統(tǒng)余量一般偏大。傳統(tǒng)空壓機(jī)都采用星三角降壓啟動，專業(yè)螺桿空壓機(jī)但工頻啟動時電流仍然能達(dá)到額定電流的2～3倍，沖擊大，會影響到電網(wǎng)的穩(wěn)定性。且大多數(shù)空壓機(jī)是連續(xù)運行，由于一般空壓機(jī)的電機(jī)本身不能根據(jù)壓力需求的變動來實現(xiàn)降速，使電機(jī)輸出功率與現(xiàn)場實際壓力需求量相匹配，導(dǎo)致在用氣量少的時候仍然要空載運行，造成巨大的電能浪費。據(jù)統(tǒng)計，空壓機(jī)占大型工業(yè)設(shè)備（風(fēng)機(jī)、水泵、鍋爐等）幾乎所有的耗電量的15%。加、卸載供氣控制方式存在的問題 ；通過耗能分析知道加、載控制方式使得壓縮氣體的壓力在Pmin～Pmax之間來回變化。Pmin是最低壓力值，即能夠保證用戶正常工作的最低壓力。一般情況下， Pmin、Pmax之間關(guān)系可以用下式來表示：CPmax=（1+δ）Pmin 是一個百分?jǐn)?shù)，其數(shù)值大致在10%～25%之間。 而若采用變頻調(diào)速技術(shù)可連續(xù)調(diào)節(jié)供氣量的話，則可將管網(wǎng)壓力始終維持在能滿足供氣壓力上，即Pmin附近。 由此可知，在加、卸載供氣控制方式下的空壓機(jī)所浪費的能量主要在2個部分： （1）壓縮空氣壓力超過Pmin所消耗的能量 在壓力達(dá)到Pmin后，原控制方式?jīng)Q定其壓力會繼續(xù)上升（直到Pmax）。這一過程同樣是一個耗能過程。 （2）卸載時調(diào)節(jié)方法不合理所消耗的能量 通常情況下，當(dāng)壓力達(dá)到Pmax時，空壓機(jī)通過如下方法來降壓卸載：關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時將分離罐中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調(diào)節(jié)方法要造成很大的能量浪費。

常州專業(yè)螺桿空壓機(jī)為什么螺桿空壓機(jī)市場外資空壓機(jī)戰(zhàn)場，今天我們來講講螺桿空壓機(jī)，很多客戶在選螺桿空壓機(jī)時候看到市面上都是外資空壓機(jī)，國產(chǎn)空壓機(jī)也很多各種吹噓讓客戶難以選擇希望通過這篇文章能給大家?guī)韼椭鷩a(chǎn)螺桿空壓機(jī)這些年取得了很大的進(jìn)步，但是在是市場上依舊和外資螺桿空壓機(jī)有很大差距，專業(yè)螺桿空壓機(jī)這些年國產(chǎn)螺桿空壓機(jī)為了市場以價格戰(zhàn)獲取市場造成產(chǎn)品質(zhì)量下降很多，其實我們一看這個市場依舊是外資空壓機(jī)市場，是什么原因造成的?就是技術(shù)研究投入，市場戰(zhàn)爭就是技術(shù)戰(zhàn)爭，外資空壓機(jī)非常注重技術(shù)，因為好的技術(shù)就能獲取市場國產(chǎn)空壓機(jī)目前都是沒有技術(shù)研究的、我曾到國內(nèi)知名空壓機(jī)做交流發(fā)現(xiàn)沒有研究團(tuán)隊，空壓機(jī)生產(chǎn)周期很快都是組裝，外資空壓機(jī)每個配件都是自己生產(chǎn)制造周期長，但是我們知道快速空壓機(jī)質(zhì)量難以保障。目前螺桿空壓機(jī)前10名都是外資的，我們的空壓機(jī)技術(shù)落后日韓，落后歐美這是個現(xiàn)實，我們國產(chǎn)螺桿空壓機(jī)為組裝品以各種虛頭為為宣傳什么節(jié)能技術(shù)其實歐美空壓機(jī)早就是非常好的節(jié)能，價格低，目前市場部分客戶選擇價格低空壓機(jī)，低在什么地，發(fā)動機(jī)，用的材料沒法比。國產(chǎn)螺桿空壓機(jī)沒有強(qiáng)勁的競爭力這也是限制了我們的工業(yè)生產(chǎn)為什么要用外資螺桿空壓機(jī)，因為質(zhì)量，質(zhì)量決定您生產(chǎn)，生產(chǎn)決定您產(chǎn)品質(zhì)量。螺桿空壓機(jī)市場依舊在外資手里。

常州專業(yè)螺桿空壓機(jī)昆西變頻式螺桿空壓機(jī)性能卓越，滿足需求100% 至 20% 進(jìn)氣容量調(diào)節(jié)范圍，昆西 QGV 變頻壓縮機(jī)可精確提供您所需要的氣量，根據(jù)不同系統(tǒng)變 化調(diào)節(jié)氣量需求維持系統(tǒng)穩(wěn)定壓力。高效變頻器配合變頻專用電機(jī)，專業(yè)螺桿空壓機(jī)準(zhǔn)確控制氣量變化，降低運行成本。更節(jié)能在壓縮空氣低需求量狀態(tài)下，為預(yù)防壓縮機(jī)在 間歇啟動時造成的波峰電流，QGV 系列設(shè)計的低需 求模式，當(dāng)系統(tǒng)需求量低于設(shè)定停機(jī)容量時，允許 壓縮機(jī)在停機(jī)前提高系統(tǒng)壓力。這種模式保證了系 統(tǒng)壓力維持在需求水平之上。領(lǐng)先技術(shù)的 QGV 系 列，獨特的節(jié)能模式可保證在低需求量狀態(tài)下，允 許系統(tǒng)壓力提升以暫停系統(tǒng)內(nèi)其它壓縮機(jī)運行，節(jié) 省能耗。更精確系統(tǒng)壓力變化對壓縮機(jī)的能耗影響較大， QGV 系列的設(shè)計確保消除此影響，保證壓縮機(jī)的工 作壓力穩(wěn)定。QGV 系列壓縮機(jī)可根據(jù)昆西系統(tǒng)的下 游信號對壓力的變化做出快速調(diào)整，消除由于壓降 損失等原因造成的反應(yīng)滯后，氣量控制更精準(zhǔn)。更穩(wěn)當(dāng)QGV 系列變頻軟啟動消除壓縮機(jī)在啟動時的 波峰電流，啟動平穩(wěn)可靠，降低電源的設(shè)備成本，減 少壓縮機(jī)啟動時對電網(wǎng)的沖擊。可靠運行，您所信賴變頻智能控制系統(tǒng)昆西 QGV 系列變頻智能控制系統(tǒng)。采用 SIEMENS S7 系列工業(yè) PLC 控制平臺，無論在干燥或潮濕、炎熱或寒冷 的環(huán)境中，是您可信賴的無故障運行的控制平臺。中文液晶顯示，界面友好，操作簡便。強(qiáng)大、全面的控制功能，為您全 天候提供壓縮空氣及能源維護(hù)管理：